稲城長沼についての知識-南武線ライフ

南武線は昼間は１時間に５本（私の最寄駅の１／４の本数）しか走っていないローカル線ですが、朝はなんと２２本（８時台）も運転されています。なぜこんなに差があるのでしょうか？またあの南武線で２２本も平常運転できるのですか？車両も相当必要になりますよね。中原電車区にそんなに電車があったでしょうか？（南武支線の車両も回しているのでしょうか）

　

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南武線は今、稲城長沼・武蔵溝ノ口・武蔵中原で追越しが可能になっているのですか？ということは、快速運転再開ですか？立川～稲城長沼の本数維持のため、停車駅は立川～稲城長沼の各駅と、登戸、武蔵溝ノ口、武蔵中原、武蔵小杉、鹿島田、尻手、川崎とするべきですよね。今度は稲城長沼～尻手の本数維持のため、南武支線の列車を稲城長沼まで直通運転することで、解決っと。

　

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JR南武線の混雑通勤時間帯（朝7時半から9時ぐらい）の南武線で、川崎から立川方面へ向かう電車の混雑はどの程度でしょうか？

　

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南武線ですが、立川で見たときは複線だったのですが、府中本町で見たら単線でした。一部区間は単線になっているのでしょうか？だから稲城長沼～立川間は本数が少なくなっているのですか？

　

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朝ラッシュ時に南武線・矢川駅から川崎までの通勤を考えています。7:30～7:50頃に矢川を出る電車ですが、分倍河原での乗り換え階段に近い車両を狙って乗れば、そこから先は座って行けるでしょうか？

　

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